Leif Mejlgren.

 Tip en ven    Udskriv    Del

Hvidovres trafikarealer har gennem alt for mange år båret præg af, at der ikke har været en samlet plan for trafikafvikling i kommunen. Der har været tilløb til flere trafiksaneringer bl.a. gennem oprettelse af § 40-veje og hastighedszoner i forskellige områder, men de gode visioner er desværre ikke fulgt op gennem tilstrækkelig handling.

Flere af de projekter der er gennemført, har mere båret præg af, at der ikke har ligget objektive kriterier bag, men mere uigennemsigtige forklaringer og prioriteringer.
Dette har vi i Hvidovrelisten påpeget i mange sammenhænge, hvor vi har arbejdet for bedre trafiksikkerhed under hensyntagen til hele området.
Som beboere i det nordlige Hvidovre har vi desuden aktivt deltaget i udformningen af den trafiksaneringsplan, der for år tilbage blev vedtaget, men nu er gået helt i stå.
Der er i de sidste fire år ikke sket meget andet, end at en del af Hvidovre Nord-området er blevet omdannet til en hastighedszone. Tilbage ligger omkring halvdelen af det oprindelige område, hvor man uden særlig store omkostninger, vil kunne inkludere hele området i en 40 km/t-hastighedszone.
Dette har Hvidovrelisten også tidligere nævnt som en holdbar løsning.
Ser vi f.eks. på vores nabokommune Rødovre, så har man her været meget hurtigere med at foretage hastighedsnedsættelse på de store gennemfartsveje.
I Hvidovre har man foretaget en hastighedsnedsættelse på Avedøre Havnevej fra 80 til 70 km/t, mens vi, der bor ved/på Allingvej nu i snart fire år har haft store gener af, at man satte grænsen op fra 50 til 60 km/t. Et forslag, som vi i Hvidovrelisten naturligvis stemte imod.
Det virkede derfor helt forrykt, at man satte hastigheden ned på en vej, der er helt ukompliceret i forhold til en lille vej, der er en skolevej med svage trafikanter.
Det kan nemlig være særdeles utrygt at opholde sig i området omkring Allingvej, når bilister ser stort på hastighedsbegrænsningen, ligesom vi stort set dagligt oplever bilister overhale venstre om de små helleanlæg, og at der overhales på midterarealerne, selv om de er omkranset af en ubrudt kantlinje.
Meget af den adfærd, vi her har skitseret, kunne man let og uden de store omkostninger imødegå, ved f.eks. at følge de oprindelige planer for vejen, eller at opstille fysiske forhindringer i form af eksempelvis blomsterkummer, der samtidig kunne give vejen et visuelt løft.
Når mere politikontrol ikke er nævnt, skyldes det den simple årsag, at der givetvis ikke er ressourcer hos politiet til denne opgave. Men for år tilbage så vi politiet foretage hastighedskontrol på Allingvej - det gør de ikke mere - det var dengang!!
Så lad os i første omgang få politiet tilbage til at foretage hastighedskontrol - så får vi hastigheden sat ned - og lad os få ordnede forhold på Allingvej og dermed trygheden tilbage til glæde for de mange beboere på vejen, der i årene fremover vil stå overfor nye krævende “udfordringer”.
Med venlig hilsen
Gert Krogstad og Leif Mejlgren
Engkær 25 & Allingvej 42
Kandidater for Hvidovrelisten

Publiceret: 15. September 2009 09:00

Mest læste

112

Seneste læserbreve

DET SKER - i Hvidovre og omegn